АКПП-Центр

CVT — комфортная бесступенчатая трансмиссия, но к маслу и температуре она чувствительна. Самое важное для владельца — вовремя заметить первые признаки проблем и не доводить до капитального ремонта. Ниже — большой чек‑лист симптомов, объяснение причин, базовая диагностика и практичные шаги, что делать в каждом случае.

Топ‑10 симптомов, которые нельзя игнорировать

  1. Подвывание/гул при разгоне — усиливается с ростом скорости и нагрузки.
  2. Провалы оборотов при нажатии газа, «зависание» оборотов без ускорения.
  3. Рывки/дёрганья при старте, при плавном разгоне или при сбросе газа.
  4. Задержка включения D/R после переключения селектора.
  5. Запах гари после пробок/подъёмов/буксировки.
  6. Плавающая скорость при постоянном газе — машина «плывёт», обороты блуждают.
  7. Пинки при остановке или при замедлении до «ползучей» скорости.
  8. Вибрации в кузове/руле при разгоне на 20–60 км/ч.
  9. Аварийный режим (горит индикатор, передачи «зафиксированы»), ошибки по TCU/давлению/температуре.
  10. Повышенная температура CVT (индикатор перегрева, предупреждения на панели).

Симптом → причина → что делать

Симптом Вероятные причины Рекомендованные действия
Подвывание/гул при разгоне Износ подшипников, ремня/цепи, низкое давление масла Диагностика давлений, дефектовка подшипников, проверка ремня/конусов
Провалы оборотов, «зависание» без разгона Проскальзывание ремня из‑за низкого прижима, перегрев ATF Полная замена ATF, сервис гидроблока, проверка охлаждения
Рывки/дёрганья на старте Загрязнение соленоидов, износ конусов, усталый насос Чистка/ремонт гидроблока, манометрия, дефектовка конусов
Задержка включения D/R Утечки/износ уплотнений, падение давления, износ насоса Манометрия «холод/горячая», восстановление насоса/уплотнений
Запах гари Перегрев ATF, проскальзывание ремня Промывка теплообменника, установка доп. радиатора, новая ATF
«Плавание» скорости и оборотов Залипание клапанов, некорректные калибровки TCU Сервис гидроблока, обновление ПО, адаптации
Пинки при остановке Сбой алгоритма снижения передач, грязный гидроблок Обновление ПО, чистка гидроблока, адаптации
Вибрации при разгоне Износ ремня/конусов, разбитые опоры ДВС/вариатора Дефектовка ремня/конусов, проверка опор и ШРУСов
Аварийный режим, ошибки Падение давления, перегрев, сбои датчиков/соленоидов Сканер/логи, манометрия, проверка температур и электрики
Высокая температура CVT Грязный радиатор, слабый теплообмен, стиль езды «старт‑стоп» Чистка радиаторов, доп. охлаждение, корректировка манеры езды

Быстрая самодиагностика для владельца (5 шагов)

  1. Проверка ATF: цвет (должен быть прозрачным), запах (без гари), уровень по процедуре.
  2. Тест‑драйв: плавный разгон 0–80 км/ч; наблюдаем обороты и реакцию на газ.
  3. Торможение в «ползучем» режиме: нет ли толчков/пинков при полной остановке.
  4. Температура: после пробок загляните в логи/индикаторы перегрева.
  5. Ошибки: не стирайте их «ради чистоты», сначала зафиксируйте скрин/лог.

Частые причины перегрева CVT

Мини‑гайд по обслуживанию CVT

FAQ

Можно ли ездить с лёгким гулом?
Рискованно: часто это подшипники/ремень; при затяжке ремонт дорожает.

Присадки «лечат» проскальзывание?
Нет. Нужны давление, чистый гидроблок и целые конуса/ремень.

Нужна ли полная замена масла?
Да, особенно после перегрева — частичный слив не уберёт продукты износа.

Вывод

Чем раньше вы поймёте, что CVT намекает на проблему, тем дешевле и быстрее её решить. Отслеживайте симптомы, не игнорируйте перегрев и держите масло в порядке — и ваш вариатор спокойно переживёт городской цикл без капитальных вложений.

Записаться на диагностику

Как нас найти